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Jato分析2018上半年欧洲车市:柴油新车不到40%、SU

栏目:T徽生活 | 来源:http://www.337tyc.com | 时间:2020-06-07
Jato分析2018上半年欧洲车市:柴油新车不到40%、SU

经过2018上半年的激烈竞争,除了各家车厂公布全球销售成绩,Renault-Nissan-Mitsubishi联盟以些微成绩领先Volkswagen集团之外,英国汽车调研公司Jato Dynamics也整理了2018上半年欧洲车市状况,可以发现几个重点,包含:柴油车依旧持续式微、SUV销售佔比大幅成长、Peugeot 3008 SUV成长比例最高。

观察重点1:欧洲总计27个汽车市场,共860万辆新车登记

Jato Dynamics首先整理了欧洲总计27个汽车市场的新车登记数,在2018上半年共计860万辆的新车登记,为欧洲市场21世纪以来最佳的上半年成绩。其中包含罗马尼亚成长比例达33.4%为最高、匈牙利也成长了29%。

至于几个主要车市像德国、法国、西班牙也都稳定成长。唯独英国、义大利虽然新车登记数都超过百万辆,但相较去年同期的成绩呈现下滑,尤其英国下滑6.3%为最多。

观察重点2:柴油车持续式微、Toyota制霸Hybrid销售、Outlander PHEV成最热销PHEV车款

至于第2个观察重点,Jato Dynamics整理了欧洲各燃料类型的销售佔比,一如过去的报导提及,自从2015年Volkswagen爆发的丑闻以来,加上许多国家政府针对柴油车订出新的立法,都在在让柴油车的评价在欧洲人民心中严重受挫,2018上半年销售量相较去年同期下滑17%。又以挪威下滑32%最多、其次依序为英国下滑30%、斯洛维尼亚下滑28%、芬兰下滑​​20%、比利时下滑20%。

相对的,欧洲民众除了改买汽油车之外,也有许多民众选择购买Hybrid、PHEV、电动车等等,累计450,200辆销售,成长比例达31%,佔总新车登记数的5.4%。而若以国家来看,即将实施传统燃油车禁令的挪威,便有56%的成长,芬兰为13%,瑞典为11%。至于德国市场则是3.4%。

当然,Jato Dynamics也整理出Hybrid、PHEV、电动车最上半年Top 5排名,从图表可以看到在Hybrid车款方面,前4名可说是Toyota的天下,依序为Yaris、C-HR、Auris、RAV4。至于在PHEV车款,则以Mitsubishi Outlander PHEV最为热销,总计9,244辆新车登记,胜过第2名的Passat PHEV车款的7,184辆,超过2,000辆以上。

电动车方面则是Renault-Nissan-Mitsubishi联盟包办前2名,Nissan Leaf与Renault Zoe皆超过16,000辆的销售,胜过第3名的Golf不少。

广  告观察重点3:SUV级距佔比大幅成长,其余级距大多下滑或者持平

再来以车辆级距分类观察,2018上半年的SUV新车登记数多达290万辆,佔总新车登记数的33.7%,销售成长比例则高达24%。Jato Dynamics表示,欧洲市场能写下上半年亮眼的新车销售,SUV级距的热卖绝对是关键,而若把SUV级距细分来看,小型SUV成长比例最高,新车登记数为108万辆,中小型SUV和中型SUV微幅成长,分别有124万和45.54万辆。仅大型SUV出现下滑,较去年下降了9%,仅14.1万辆新车注册。

至于其他轿车、掀背车级距都呈现下滑态势,即便小型车级距(Subcompacts)共有177万辆新车登记,佔据2018上半年新车销售比例的20.4%为第2多,但销售量相较去年同期也下滑2%。

观察重点4:Volkswagen为欧洲上半年最热销品牌、Peugeot 3008 SUV为销售成长率最高车款

最后Jato Dynamics整理出欧洲2018上半年热销的25个汽车品牌与车款。从品牌来看,Volkswagen依旧为欧洲最热销品牌,较去年同期成长9%,高达988,507辆,大幅领先第2名的Renault。

Jato Dynamics分析,Volkswagen能有如此突出的表现,关键也在于旗下SUV车款的热卖,比去年同期成长42%,包含小型SUV车款T-Roc的推出,便有71,000辆的成绩,为暂列排名第32名。至于Volkswagen的中小型车级距成长比例则是3%,包含Golf依旧稳居欧洲销售第1,即便柴油车购买比例下滑26%,但汽油车型登记量增加29%。同时,替代燃料车型也占总登记数量的6%。Golf也是是德国,奥地利,卢森堡,拉脱维亚和比利时最畅销的汽车。

另外在PSA集团部分,Peugeot有着不错的销售成长,且旗下3008 SUV更是销售成长比例最高的车款。总计PSA集团的SUV车款销量增长了62%,包含收购后的Opel Crossland有着不错的销售表现,而小型车级距销量下降了6%,中小型车的销量下降了21%。

不过Opel/Vauxhall的整体销售量却下滑6%,关键在旗下主力车款Corsa、Astra分别下滑15%、33%,也大幅影响PSA集团的销售数字。

最后看到Renault-Nissan-Mitsubishi联盟,虽然前篇报导提到其全球上半年销售暂时以些微成绩领先Volkswagen集团,不过从Jato Dynamics分析的数据,可以看到其确实在欧洲市场显得较为吃力,即便Renault总销售量排在第2名,但成长比例为0%,甚至Nissan还下滑10%为所有品牌比例之最。

再看到前25名热销车型,Nissan中小型SUV车款Qashqai即便排在第5名,但领先Volkswagen Tiguan并不多,且Renault Clio也受到Volkswagen Golf、Polo前后夹击,所幸Renault Captur与Dacia Duster两款SUV替集团顶住局面。然而若Renault-Nissan-Mitsubishi联盟要能成为2018全球销售第1的汽车集团,除了靠着亚洲地区支撑外,如何防止欧洲市场持续流失,将是另一大关键。

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